雨水格栅除污机未降低到水室底即翻耙该怎么办

在具体运作中，尤其是在2008年间，好几个雨水格栅除污机在清污机全过程中未抵达水室底就翻耙，该类常见故障大多数属于机械专业常见故障。
（1）转动轴上下圈筒孔径不一致。圈筒属于格栅除污机的升降系统，镀锌钢丝绳立即匀称盘绕在圈筒上，电动机推动转动轴旋转时，圈筒随着推动镀锌钢丝绳做竖直起降健身运动。假如两边圈筒孔径不一致，可能促使两边的镀锌钢丝绳降低速率不一致，没法确保镀锌钢丝绳的平整度，进而促使除污耙不可以水准降低，当歪斜做到一定的程度时（这时未到水室底），除污耙与路轨的滑动摩擦力增加，进而卡在导轨上，耙斗借助自身重量旋转，失去淤泥处理除污的作用。
（2）两边镀锌钢丝绳孔径不一致。格栅除污机借助二根镀锌钢丝绳推动除污耙左右做调节健身运动，因此镀锌钢丝绳的孔径不一致将造成除污耙在下滑全过程中，一边镀锌钢丝绳长，而另一边短的状况发生，进而促使除污耙歪斜，平整度不足，与路轨滑动摩擦力增加到一定水平，除污耙会全自动旋转，缺失除污作用。1CRF102DG在106维修前只有降低到-21m便产生翻耙。经工作工作人员测量，发觉上下二根镀锌钢丝绳（同是右旋）孔径相距1mm。剖析为二根镀锌钢丝绳旋向同样造成承受力不匀称，在其中一根被变长，工作员拆换二根镀锌钢丝绳（一根左互动捻，另一根右交互捻），再度姿势格栅除污机，便可以成功的降低到-24.6m的部位。
（3）路轨平面度不足（平整度、垂直角度）。除污耙中的小轿车一部分是顺着导轨提升和下滑的，其路轨假如平整度和垂直角度达不上设计规定，或是由以上二种因素造成路轨形变，当小轿车降低到路轨形变处时，因为导轮和导轨中间空隙不足，进而促使小轿车卡在导轨上，滑动摩擦力过大进而造成翻耙。1SEC102DG降低到-4.2m上下全自动翻耙，且不可以再次下滑或升高。经查验镀锌钢丝绳松紧度正常的，并没有发生镀锌钢丝绳平整度不足的状况。基本判断为路轨不整平或有脏物卡住了导轮，因为有松绳警报和超扭矩保护设备，促使雨水格栅除污机没法下滑或升高。工作员将超扭矩保护设备的标准值调大一点，将格栅除污机成功升高及时后，运用绳梯下到-4.2m处，发觉路轨里侧有生锈。用铲刀将路轨里侧锈迹去除，重试格栅除污机，常见故障清除。